Predisposto dallo studio di architettura Alborno di Bordighera e dall'ingegner Stefano Puppo, quello consegnato in Comune ed elaborato in ben 214 tavole, è un progetto completamente diverso da quello approdato all'esame della Regione nel lontano 2000. Con un bacino innovativo e completamente circolare, notevolmente ridotto nelle volumetrie e nell'impatto ambientale, almeno sulla carta è davvero un piccolo gioiellino. Complice negli anni anche alcune vere e proprie sommosse popolari e la presa di posizione di diverse associazioni ambientaliste, si presenta con strutture a terra e moli meno impattanti. E che, soprattutto, lasciano fuori, ai due estremi, sia lo scoglio della Margunaira, tanto caro ai ventimigliesi, che le grotte del forno, ritenute sito di interesse comunitario.

Il progetto rappresenta di fatto l'adeguamento alle prescrizioni dell'ufficio di valutazione di impatto ambientale della Regione. E l'unico rammarico, a questo punto, sono i lunghi tempi legati in parte ad un iter burocratico complesso. Ma, probabilmente, anche ad un dialogo negli anni non sempre costruttivo tra Comune ed uffici regionali: «Avessero detto subito che volevano un porto di circa 400 posti barca con queste caratteristiche, avremmo risparmiato anni preziosi», si è lasciato sfuggire il sindaco Scullino. Che ieri mattina ha rispolverato divertito una bella vignetta di Paolo Boggio che, profetico, lo ritrae sul molo con una pietra al collo, mentre preannuncia: «Poserò la prima pietra a luglio».

«In effetti è una vignetta che mi merito - dice - se si considera che i tempi si sono davvero allungati oltre le previsioni. Ma certo non per colpa mia. Nel 2007, pochi giorni prima che giurassi come sindaco, ho ereditato un progetto completamente bocciato dalla regione. E che abbiamo dovuto rifare».

Ha tirato un sospiro di sollievo, anche se aspetta a cantare vittoria in attesa delle ultime formalità, anche Beatrice Cozzi Parodi, amministratrice della Cala del forte. Che è comunque riuscita a far sì che gli ultimi elaborati fossero pronti in tempi accettabili. Più nel dettaglio, il porto che approderà in consiglio e poi nelle due conferenze dei servizi, ha 430 posti barca: riservati ad imbarcazioni medio grandi, tra i 12 ed i 50 metri. La banchina principale è in asse con la galleria degli Scoglietti. Ci sono poi altri sei moli, per barche medio grandi. Intorno è prevista un'ampia zona verde, con mini-golf e giochi per i bimbi, un giardino pensile e un ascensore con 7 fermate sino ad arrivare a un parcheggio interrato, situato nella fascia di rispetto, appena sotto via Verdi.

Per quanto riguarda le opere a terra, sono state notevolmente ridotte. Alla fine, nella zona del Funtanin, monitorata per oltre un anno per scongiurare rischi idrogeologici, saranno realizzate 4 palazzine a due piani, per un totale di 44 appartamenti: meno della metà di quanto previsti inizialmente.

Appena fuori del porto rimarrà lo stabilimento della Margunaira con il suo famoso scoglio: mantenuto in acqua. Mentre sarà eliminato lo stabilimento della Capannina, con i gestori che avranno in cambio un bar ristorante all'interno del porto. L'imboccatura a Ponente del bacino portuale, secondo gli studi, metterà al riparo da fonti inquinanti e soprattutto ha il compito di salvaguardare la bella spiaggia delle Calandre, una delle poche in Liguria in sabbia naturale. La convenzione con la ditta Cala del Forte è al vaglio del Comune. Per quanto riguarda gli oneri di urbanizzazione, sono previste opere per svariati milioni di euro: rifacimento delle condotte fognarie, riqualificazione del sentiero delle Calandre e di piazza Costituente.

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